С 1 июня 2026 года пассажиры рейсов «Аэрофлот Шаттл», курсирующих между Москвой и Санкт-Петербургом, смогут проходить на посадку с использованием биометрической системы идентификации. Новое технологическое решение внедряется в крупнейших авиаузлах страны — аэропортах Шереметьево и Пулково. Данная инициатива направлена на ускорение предполетных процедур и цифровизацию пассажирского опыта в рамках развития высокотехнологичной транспортной инфраструктуры.
Процедура регистрации и условия использования
Для активации сервиса пассажирам необходимо предварительно сдать подтвержденную биометрию. Сделать это можно непосредственно в залах регистрации аэропортов, где процесс сбора данных занимает около 10 минут. Система требует наличия цифрового профиля, соответствующего государственным стандартам безопасности. После регистрации данных пользователю потребуется выполнить несколько шагов:
- Разрешить использование биометрических данных в личном кабинете на официальном сайте «Аэрофлота».
- Привязать биометрический профиль к конкретному билету или бронированию.
- Пройти через специальные турникеты в зоне посадки без необходимости предъявления бумажного или электронного посадочного талона.
Развитие проекта «Аэрофлот Шаттл»
Запуск системы биометрического распознавания лиц является логическим продолжением программы «Аэрофлот Шаттл», которая ориентирована на максимальную экономию времени пассажиров на самом востребованном авиамаршруте страны. Высокая частотность рейсов между двумя столицами делает это направление идеальным полигоном для обкатки инновационных систем самообслуживания. Внедрение технологии позволит сократить очереди у выходов на посадку и минимизировать влияние человеческого фактора при проверке документов.
Перспективы бесконтактных технологий в авиации
Масштабирование биометрических сервисов в Шереметьево и Пулково свидетельствует о переходе российской авиаотрасли к широкому использованию бесконтактных технологий идентификации. Ожидается, что в случае успешного тестирования на линии Москва — Санкт-Петербург, подобная практика может быть распространена на другие внутренние и международные направления. Это не только повышает пропускную способность терминалов, но и выводит стандарты безопасности на качественно новый технологический уровень за счет исключения возможности использования поддельных документов.