В феврале 2026 года в оборонном секторе возникла дискуссия о технологической независимости операторов истребителей пятого поколения. Государственный секретарь Министерства обороны Нидерландов Гейс Тёйнман заявил, что бортовая компьютерная система истребителя F-35 теоретически может быть подвергнута «джейлбрейку». Данная процедура, по аналогии с модификацией смартфонов, позволила бы устанавливать стороннее программное обеспечение в обход официальных каналов поставщика. Ранее такие возможности считались недоступными из-за глубокой интеграции систем самолета с облачными сервисами США.
Риски зависимости от облачных систем Lockheed Martin
На текущий момент практически все страны, эксплуатирующие F-35, полностью зависят от обновлений ПО, передаваемых через контролируемые США облачные сети. Единственным исключением является Израиль, который добился права на установку собственных подсистем. Обеспокоенность союзников вызвана потенциальным риском прекращения технической поддержки в случае изменения политического курса Вашингтона.
- Все критические обновления проходят через серверы корпорации Lockheed Martin;
- Стороннее вмешательство позволяет модифицировать алгоритмы управления и боевые системы;
- Зависимость от зарубежных серверов создает угрозу для суверенитета в области национальной безопасности.
Юридические и технические последствия модификации
Представители Lockheed Martin и официальные лица США ранее неоднократно подчеркивали, что несанкционированный доступ к коду самолета недопустим. Любые попытки произвести «взлом» системы могут привести к серьезным юридическим последствиям.
Lockheed Martin может предпринять судебные иски в случае попыток внедрения несертифицированного ПО в системы истребителя.
Помимо правовых рисков, эксперты отмечают вероятность потери гарантийного обслуживания и возникновения критических ошибок в работе авионики. Тем не менее, дискуссия о необходимости создания «автономного режима» для европейских союзников становится все более актуальной.
В условиях нестабильной геополитической обстановки вопрос цифрового суверенитета военной техники выходит на первый план. Хотя возможность «джейлбрейка» F-35 пока остается на уровне теоретических изысканий, само обсуждение такого сценария свидетельствует о стремлении стран-операторов снизить технологическую зависимость от единого центра управления. Ожидается, что вопрос контроля над программным кодом станет ключевым в будущих переговорах по модернизации флота истребителей.