Очередной этап публичного противостояния между главой OpenAI Сэмом Альтманом и генеральным директором Tesla Илоном Маском перешел в плоскость взаимных обвинений в недостаточной безопасности потребительских продуктов. Лидеры технологических гигантов использовали социальную сеть X (бывший Twitter) для дискредитации ключевых разработок друг друга, апеллируя к статистике смертности и потенциальным рискам использования искусственного интеллекта и систем автономного вождения.
Критика ChatGPT со стороны Илона Маска
Конфликт обострился после публикации Илона Маска, в которой он призвал пользователей ограничить доступ близких к чат-боту ChatGPT. В качестве аргумента бизнесмен ретвитнул сообщение, содержащее данные о случаях летальных исходов, якобы связанных с использованием нейросети с конца 2022 года. Маск, являющийся одним из сооснователей OpenAI, покинул компанию в 2018 году и с тех пор неоднократно выражал обеспокоенность вектором развития проекта. В своем посте он лаконично резюмировал:
Не позволяйте своим близким использовать ChatGPT
Реакция Сэма Альтмана и ответные претензии к Tesla
Сэм Альтман не оставил выпад без внимания, переведя дискуссию в область транспортной безопасности. Глава OpenAI выступил с ответной критикой технологии Autopilot, которая является флагманским решением Tesla в сфере беспилотного транспорта. Альтман подчеркнул, что программное обеспечение электромобилей представляет реальную физическую угрозу, приведя в пример статистические данные о дорожно-транспортных происшествиях.
- Согласно заявлению Альтмана, более 50 человек погибли в авариях, где была задействована система Autopilot.
- Глава OpenAI поставил под сомнение этичность продвижения технологий, имеющих подтвержденную историю критических инцидентов.
- Взаимные претензии затронули как вопросы цифровой этики, так и физической надежности систем.
Перспективы технологического противостояния
Данный инцидент подчеркивает растущую конкуренцию и личную неприязнь между руководителями ведущих ИИ-лабораторий мира. В то время как Маск фокусируется на рисках «галлюцинаций» и дезинформации со стороны языковых моделей, Альтман указывает на осязаемые последствия ошибок в алгоритмах управления автотранспортом. Эксперты отрасли полагают, что подобные дискуссии могут привести к ужесточению государственного регулирования в обеих сферах, так как публичные обвинения такого уровня привлекают внимание надзорных органов к вопросам безопасности конечных пользователей.