Национальное управление безопасностью дорожного движения США (NHTSA) опубликовало отчет, согласно которому тестовый парк Tesla Robotaxi демонстрирует значительно более высокую аварийность по сравнению с автомобилями под управлением людей. Статистические данные, собранные в ходе испытаний автономных транспортных средств в Техасе, ставят под сомнение текущую готовность систем беспилотного вождения к массовой эксплуатации без контроля со стороны оператора.
Статистика происшествий и анализ данных
Согласно официальным документам регулятора, за период с июля по ноябрь 2025 года беспилотные такси Tesla в Остине стали участниками 9 дорожно-транспортных происшествий. За это время суммарный пробег тестового парка составил около 500 000 миль. Таким образом, средняя частота инцидентов составляет одну аварию на каждые 55 000 миль пути. Для контекста: среднестатистический водитель-человек в США попадает в ДТП примерно один раз на 500 000 миль пробега.
Показатели аварийности автономных систем Tesla на данном этапе существенно превышают средние значения для традиционного транспорта.
Планы по расширению присутствия на рынке
Несмотря на текущие показатели безопасности, компания Илона Маска намерена придерживаться агрессивного графика масштабирования сервиса. В первой половине 2026 года Tesla планирует запустить Robotaxi на семи новых рынках. В список городов для расширения вошли:
- Даллас и Хьюстон (Техас);
- Феникс (Аризона);
- Майами, Орландо и Тампа (Флорида);
- Лас-Вегас (Невада).
Перспективы развития беспилотных технологий
Выявленная разница в уровне безопасности между ИИ-пилотом и человеком подчеркивает необходимость дальнейшей доработки алгоритмов машинного зрения и прогнозирования дорожной ситуации. Эксперты отрасли ожидают, что данные NHTSA могут привести к усилению надзорных мер в отношении Tesla при получении лицензий на коммерческие перевозки в новых штатах. Успех проекта Robotaxi будет напрямую зависеть от способности компании кратно снизить количество инцидентов до момента полноценного коммерческого запуска в 2026 году.