В российском авиационном секторе обсуждается масштабная сделка по передаче ИТ-инфраструктуры в частные руки: власти рассматривают возможность приватизации группы «Сирена» в начале 2027 года. Ключевым активом холдинга является отечественная система бронирования авиабилетов «Леонардо», которая стала критически важной для функционирования гражданской авиации после ухода зарубежных провайдеров.
Основные претенденты на ИТ-активы
По имеющимся данным, интерес к выкупу технологических мощностей, перешедших в государственную собственность в феврале 2026 года, проявляют крупнейшие игроки рынка. Основная борьба за контроль над цифровой инфраструктурой может развернуться между следующими структурами:
- Госкорпорация «Ростех», уже имеющая опыт работы с системой через дочерние предприятия;
- ПАО «Аэрофлот», заинтересованное в прямом контроле над софтом для управления перевозками;
- Компания ORS (Online Reservation System), выступающая как профильный технологический игрок.
Источники в отрасли уточняют, что потенциальные инвесторы рассматривают приобретение именно основного ИТ-бизнеса «Сирены» без учета смежных активов группы.
Структура сделки и судьба ТКП
Предполагается, что государство планирует сохранить за собой блокирующий пакет в размере 25% акций, в то время как остальные 75% бизнеса будут выставлены на открытые торги. Отдельным пунктом обсуждения стоит судьба Транспортной клиринговой палаты (ТКП), также входящей в холдинг. Благодаря своим финансовым инструментам и объемам обрабатываемых платежей, этот актив может заинтересовать крупнейшие банковские организации страны.
Вопросы передачи таких активов в частную собственность решает государство, при этом текущие процессы не затрагивают пассажиров.
Текущее состояние системы бронирования
Несмотря на готовящиеся структурные изменения в составе собственников, технологическая платформа продолжает функционировать в штатном режиме. Провайдером системы «Леонардо» остается предприятие «РТ-Транском», которое обеспечивает бесперебойность сервисов для авиакомпаний и агентств. Процесс перехода права собственности на код и серверную инфраструктуру не должен повлиять на стабильность оформления авиабилетов в переходный период.
Приватизация «Сирены» может стать важным этапом консолидации авиационных технологий в России, определив вектор развития отечественного ПО для транспорта на ближайшее десятилетие. Эксперты ожидают, что привлечение частного капитала в 2027 году ускорит модернизацию алгоритмов системы и расширение функционала для конечных пользователей.