В Европейском союзе официально вступили в силу обновленные «Общие правила безопасности» (General Safety Regulation), которые устанавливают жесткие требования к технологическому оснащению транспортных средств. Согласно новому регламенту, каждая новая машина, регистрируемая на территории ЕС, должна быть оборудована интеллектуальной системой мониторинга состояния водителя. Данная инициатива направлена на снижение количества дорожно-транспортных происшествий, вызванных потерей концентрации или использованием гаджетов за рулем.
Технология ADDW: как работает контроль внимания
Ключевым элементом новых правил стала система Advanced Driver Distraction Warning (ADDW). Технология базируется на использовании камер и сенсоров, которые в режиме реального времени анализируют биометрические данные человека, находящегося за рулем. Система непрерывно отслеживает следующие параметры:
- Направление взгляда и траектория движения глаз;
- Положение головы относительно приборной панели и дороги;
- Частота моргания и признаки наступающей усталости.
Алгоритмы оповещения и временные лимиты
Работа системы ADDW строго регламентирована в зависимости от скоростного режима автомобиля. Разработка данных стандартов велась экспертами около семи лет, чтобы исключить ложные срабатывания и обеспечить максимальную эффективность. Программное обеспечение настроено на выдачу предупреждающего сигнала в двух основных сценариях:
1. При движении на высокой скорости предупреждение активируется, если водитель отвлекается от дороги более чем на 3,5 секунды.
2. В городских условиях (на низкой скорости) допустимый порог отвлечения составляет шесть секунд.
Перспективы внедрения и безопасность данных
Внедрение обязательного мониторинга является частью долгосрочной стратегии Евросоюза по достижению нулевой смертности на дорогах. Несмотря на обязательный характер установки камер, производители обязаны соблюдать строгие правила конфиденциальности: данные о поведении водителя должны обрабатываться локально внутри системы автомобиля без передачи на внешние серверы. В ближайшие годы ожидается, что подобные системы станут стандартом не только в Европе, но и на других крупных рынках, способствуя глобальной цифровизации дорожной безопасности.