Вопрос обязательного лицензирования управления средствами индивидуальной мобильности (СИМ) остается открытым: профильные ведомства и Совет Федерации выступили против немедленного введения водительских удостоверений для пользователей электросамокатов. На текущий момент власти сосредоточены на поиске компромиссного решения, которое позволит усилить контроль над безопасностью движения, не препятствуя при этом развитию технологичной отрасли микромобильности.
Позиция регуляторов и вопросы развития отрасли
В ходе обсуждения инициативы представители Минпромторга, Минтранса и Совета Федерации выразили опасение, что избыточное регулирование может негативно сказаться на доступности сервисов кикшеринга. Сенатор Евгений Дитрих подчеркнул необходимость соблюдения баланса сил, отметив, что важно не допустить ситуации, при которой «отрасль может сдуться» под давлением бюрократических барьеров.
Важно найти баланс, чтобы отрасль не сдулась и в то же время не пускать ситуацию на самотёк
Вместо введения прав предлагается внедрить механизмы дистанционной регистрации СИМ через портал «Госуслуги». Это позволит идентифицировать владельцев как частных, так и арендных самокатов, упрощая процесс администрирования нарушений правил дорожного движения.
Инфраструктурные изменения и региональный опыт
Основной упор в стратегии развития СИМ до 2026 года делается на создание выделенной дорожной сети. В приоритетные задачи включены следующие пункты:
- Разширение сети велодорожек в крупных мегаполисах;
- Строительство новых автомобильных дорог с интегрированными полосами для СИМ (опыт Краснодарского края);
- Устранение правовых пробелов в отношении частного микротранспорта.
Департамент транспорта Москвы обратил внимание на то, что текущие жесткие требования безопасности зачастую касаются только операторов проката. Эксперты ведомства считают это «существенным упущением», так как значительная часть инцидентов происходит с участием личных средств мобильности, которые пока остаются вне зоны строгого контроля.
Несмотря на временный отказ от идеи введения водительских прав, цифровизация контроля за электросамокатами неизбежна. Дальнейшие шаги правительства будут направлены на интеграцию СИМ в общую транспортную систему страны через развитие инфраструктуры и обязательную цифровую идентификацию каждого устройства. Это позволит повысить безопасность пешеходов и водителей без ущерба для технологического прогресса в городской среде.