Европейская комиссия готовит масштабную инициативу по защите внутреннего рынка, которая обяжет производителей экологически чистого транспорта использовать значительную долю локальных комплектующих. Согласно проекту нового регламента, для получения государственных льгот и участия в тендерах не менее 70% компонентов электромобилей должны быть произведены на территории Евросоюза. Данная мера станет частью «Закона об ускорении промышленности», публикация которого запланирована на 25 февраля.
Новые требования к локализации производства
Законопроект направлен на укрепление промышленного суверенитета Европы и снижение зависимости от зарубежных цепочек поставок. Новые правила затронут широкий спектр транспортных средств на альтернативных источниках энергии. Согласно данным Financial Times, под действие регламента подпадают:
- Аккумуляторные электромобили (BEV);
- Гибридные транспортные средства;
- Автомобили на водородных топливных элементах.
Важным условием является обязательная сборка транспортных средств в пределах ЕС для доступа к мерам государственной поддержки. Требование о 70-процентной локализации рассчитывается без учета массы или стоимости аккумуляторов, однако в отношении самих батарей также вводятся дополнительные критерии: производство ключевых элементов питания должно быть сосредоточено внутри европейского региона.
Экономический контекст и защита рынка
Инициатива Брюсселя призвана создать защитный барьер для европейского автопрома в условиях жесткой глобальной конкуренции. Регуляторы стремятся гарантировать, что бюджетные средства и субсидии будут стимулировать именно региональную экономику и создание рабочих мест, а не поддерживать импорт из третьих стран.
Меры по локализации компонентов являются ключевым элементом новой промышленной стратегии, нацеленной на ускорение темпов декарбонизации при сохранении конкурентоспособности европейских предприятий.
Помимо частного сектора, строгие критерии будут применяться при государственных закупках, что создаст гарантированный спрос на продукцию с высокой долей европейской добавленной стоимости.
Перспективы развития автопрома в ЕС
Ожидается, что внедрение данных стандартов приведет к глубокой трансформации логистических схем автопроизводителей. Хотя эксперты прогнозируют возможный рост операционных издержек на переходном этапе, в долгосрочной перспективе это должно способствовать формированию замкнутого цикла производства внутри ЕС. Окончательный текст документа и механизмы его реализации станут известны после официальной публикации, которая определит вектор развития европейской транспортной отрасли на ближайшее десятилетие.