Министерство промышленности и информатизации КНР совместно с пятью профильными ведомствами представило масштабную программу по контролю за оборотом элементов питания для транспорта на новых источниках энергии. Новые «Временные меры по управлению переработкой и комплексным использованием отработанных аккумуляторов» нацелены на создание замкнутого цикла производства и минимизацию экологических рисков. Документ официально вступает в силу 1 апреля 2026 года и закладывает юридическую основу для регулирования рынка вторичного сырья в автомобильной отрасли.
Единая система контроля жизненного цикла
Основным принципом новой политики станет комплексный надзор, охватывающий все каналы распределения и весь жизненный цикл изделия. Регуляторы внедряют строгую систему прослеживаемости, которая обязывает участников рынка фиксировать перемещение каждого аккумулятора. Ключевым нововведением является правило «утилизации автомобиля и аккумулятора вместе», которое запрещает раздельную сдачу компонентов в утиль.
- Продажа электромобиля на утилизацию без штатного аккумулятора теперь квалифицируется как сдача неполного транспортного средства.
- Вводится обязательная маркировка и кодирование каждой аккумуляторной ячейки для упрощения идентификации.
- Регламентируется порядок передачи цифровой информации в государственные мониторинговые системы.
Административная ответственность и санкции
Для обеспечения соблюдения новых стандартов китайские власти предусмотрели систему жестких дисциплинарных мер. Предприятия, игнорирующие обязанности по переработке или нарушающие правила кодирования, столкнутся с административными санкциями. На начальном этапе предусмотрены официальные предупреждения, однако систематические нарушения повлекут за собой существенные денежные штрафы и ограничение операционной деятельности.
Особое внимание уделяется незаконной перепродаже отработанных накопителей энергии третьим лицам, не имеющим лицензии на переработку химических отходов.
Внедрение данных мер подчеркивает стремление Китая систематизировать отрасль переработки, которая становится критически важной на фоне резкого роста числа электромобилей. Ожидается, что переход на модель экономики замкнутого цикла позволит стране не только улучшить экологическую обстановку, но и обеспечить стабильные поставки лития, кобальта и никеля за счет эффективного извлечения ценных металлов из старых батарей.