Государственный комитет по развитию и реформам КНР инициировал внедрение строгих стандартов в сфере обращения с высокотехнологичными отходами, установив требование об утилизации электромобилей исключительно вместе с аккумуляторными батареями. Новые меры направлены на пресечение теневого рынка разборки транспортных средств и создание прозрачной системы рециклинга в рамках стратегии экологической безопасности.
Формирование экономики замкнутого цикла до 2030 года
Согласно заявлению Ван Шаньчэна, директора Департамента по климату и охране окружающей среды, правительство Китая форсирует создание комплексной системы управления жизненным циклом так называемых «новых трех вещей» (электромобили, литий-ионные аккумуляторы и фотоэлектрические панели). К 2030 году в стране должна быть полностью сформирована замкнутая инфраструктура переработки твердых отходов, обеспечивающая возврат ценных ресурсов в производственный цикл.
Мы ускорим разработку мер по управлению переработкой ветроэнергетического и фотоэлектрического оборудования, а также усилим контроль над утилизацией транспортных средств на новых источниках энергии — подчеркнул Ван Шаньчэн в ходе программного выступления.
Модернизация промышленной базы и научная поддержка
Программа трансформации отрасли включает в себя ряд масштабных шагов по технологическому переоснащению предприятий:
- Поддержка создания национальных ключевых лабораторий в области эффективной переработки ресурсов.
- Ускоренная модернизация мощностей по разборке электроники, бытовой техники и промышленного оборудования.
- Жесткое пресечение незаконных схем утилизации, при которых батареи изымаются из автомобилей вне сертифицированных центров.
- Стимулирование инвестиций в предприятия циклической экономики для повышения глубины извлечения полезных компонентов.
Ранее эксперты отрасли указывали на риски несанкционированного оборота литиевых элементов, что создавало угрозу как для экологии, так и для безопасности пользователей.
Перспективы развития отрасли рециклинга
Реализация данных инициатив позволит Китаю закрепить лидерство в сфере «зеленой» энергетики, минимизировав зависимость от первичного сырья. Ожидается, что централизованный контроль за утилизацией позволит повторно использовать до 95% материалов, содержащихся в тяговых аккумуляторах, включая литий, кобальт и никель. Это не только снизит себестоимость производства новых электрокаров, но и создаст тысячи рабочих мест в высокотехнологичном секторе переработки.